Историческая справка о функционировании системы повышения квалификации в МГАВТ.
Краткая хронология структурной организации системы повышения квалификации в МГАВТ.
1988 – 1990 гг. – Кафедра повышения квалификации;
1990 – 1992 гг. – Факультет повышения квалификации;
1992 – 1997 гг. – Учебный центр;
1997 – 2003 гг. – Центр повышения квалификации;
2003 – 2004 гг. – Межотраслевой институт повышения квалификации;
2004 – 2010 гг. – Центр сертификации и дополнительного профессионального образования;
С 2010 г. – Факультет дополнительного профессионального образования;
С 2017 г. — Центр дополнительного профессионального образования.
Важным направлением образовательной деятельности МГАВТ всегда являлись повышение квалификации и профессиональная переподготовка специалистов транспорта. Исходной точкой в развитии этого направления работы явилось создание в 1988 году кафедры повышения квалификации и введение должности проректора по повышению квалификации. С целью повышения статуса этого вида образовательной деятельности была введена должность проректора по повышению квалификации. Эти мероприятия диктовались необходимостью наличия в Центральном регионе России структуры, которая обеспечивала бы повышение квалификации и переподготовку специалистов водного транспорта на уровне, соответствующем экономической ситуации в стране в тот период времени. Инициаторами создания кафедры были ректор Академии заслуженный деятель науки и техники РФ, д.т.н., профессор Гаранин Николай Петрович и руководители Управления кадров и учебных заведений Министерства речного флота РФ Бочаров Юрий Васильевич и Камышин Юрий Петрович. Проректором по повышению квалификации был назначен д.т.н., профессор Костюков Виктор Дорофеевич, а заведующим вышеупомянутой кафедрой к.т.н. доцент Кудачкин Николай Иванович. Кафедре удалось придать этому направлению образовательной деятельности МГАВТ плановый, систематический характер, установить хорошие партнерские отношения с предприятиями и организациями водного транспорта, уверенно выполнять заявки заказчиков по основным направлениям повышения квалификации и переподготовки специалистов.
В 1990 году кафедра была преобразована в факультет повышения квалификации (ФПК). В становлении и развитии ФПК активное участие принимали Долгов Вячеслав Яковлевич и Макеев Александр Евдокимович, которые успешно продолжили дело, начатое их предшественниками.
В начале 1990-х годов бюджетное финансирование повышения квалификации специалистов было полностью свернуто. Для сохранения этого важного направления образовательной деятельности было решено перевести его на рыночные принципы работы и все обучение проводить на платной основе. С этой целью в 1992 году был создан ЦПК, учредителями которого стали МГАВТ и концерн Росречфлот (бывший Минречфлот РФ). Впоследствии Росречфлот вышел из состава учредителей в связи с его преобразованием в Департамент речного транспорта, а затем в Государственную службу речного флота.
Инициаторами создания УЦ являлись Бочаров Ю.В., Камышин Ю.П., Гаранин Н.П. Первым директором центра был назначен Ротомский Сергей Петрович, а после его преждевременной кончины – к.т.н., доцент Мокеров Лев Федорович. Благодаря созданию ЦПК работа по повышению квалификации в МГАВТ обрела второе дыхание: заметно увеличился контингент обучаемых, улучшилось качество обучения, повысилась заинтересованность преподавателей к участию в этой работе. В последующие годы количественные и качественные показатели деятельности ЦПК продолжали улучшаться.
Активное участие в работе ЦПК, в совершенствовании его деятельности принимали директор Центра Мокеров Л.Ф. и ведущие сотрудники Еремеев Николай Николаевич, Палишкина Любовь Кирилловна, Колотова Лариса Константиновна, Иванова Татьяна Михайловна. За период с 1992 по 1997 годы было открыто 19 новых для МГАВТ направлений повышения квалификации кадров водного транспорта, в частности, такие как «Борьба за живучесть судна и личную выживаемость на море», «Радиолокация и системы автоматической радиолокационной прокладки (САРП)», «Судовое холодильное оборудование», «Радиотелефония», «Охрана труда», «Английский язык», «Бухгалтерский учет» и ряд других. Было проведено большое число практических семинаров по различным направлениям развития рыночной экономики, в том числе с выездом слушателей в страны Западной Европы. В этот период были налажены устойчивые партнерские отношения с большим числом судоходных компаний и организаций водного транспорта, такими как Московское речное пароходство, Московский пассажирский порт, Совбункер, Маршип, Газфлот, ТрансПетроВолга и рядом других.
В 1996 году в рамках программы Европейского союза «Tacis» был проведен мониторинг деятельности ЦПК и разработан бизнес-план его развития на 5 лет. В соответствии с этим планом в качестве безвозмездной помощи ЕС была поставлена оргтехника, а также технические средства обучения, которые используются в учебном процессе по повышению квалификации до настоящего времени.
В 1997 году по решению ректора МГАВТ д.ф.-м.н., проф. Голомазова Михаила Михайловича было создано структурное подразделение Академии — Центр переподготовки и повышения квалификации кадров (ЦПК). Директором ЦПК был назначен Мокеров Л.Ф. Основные функции ЦПК и его ведущие сотрудники (Еремеев Н.Н. и Палишкина Л.К.) были переданы вновь созданному Центру.
За период функционирования ЦПК (1997 – 2003 годы) объем образовательных услуг по повышению квалификации в МГАВТ вырос в денежном выражении более чем в 5 раз. Заметно укрепилась материальная база всех видов повышения квалификации. Были созданы или модернизированы тренажерные комплексы по глобальным морским системам спасения при бедствии (ГМССБ), радиолокации и САРП, был построен и введен в действие Береговой учебно-тренажерный центр по борьбе за живучесть судна (БУТЦ), позволяющий проводить тренажерную подготовку плавсостава по 13 направлениям. Огромный вклад в создание и развитие этих тренажеров внесли к.т.н., профессор Кирьяков Сергей Степанович, к.т.н., профессор Федоров Сергей Евгеньевич и к.т.н., профессор Дудаков Владимир Иванович, а также сотрудники кафедры судовождения (Шаргин В.В., Курдюмов В.И., Малышев М.В., Мальцев С.В., Малкин И.М., Хмылев В.С., Синченко С.Г., Богомолов В.А., Алябьев А.Б., Лешкин В.В., Николаев К.О. Дубовицкий В.А. и др.) и БУТЦ (Кривченко Л.М., Воронцов В.И., Овчинников В.В., Валюков В.В. и др.).
Ниже представлены основные этапы развития системы повышения квалификации в МГАВТ за время существования УЦ и ЦПК.
1997 год
вод в действие тренажера по ГМССБ;
открытие направления по повышению квалификации государственных служащих (Государственное и муниципальное управление).
1998 год
открытие тренажера по САРП;
открытия тренажерного центра по борьбе за живучесть судна.
1999 год
открытие курсов английского языка для плавсостава и делового английского языка для юристов и экономистов.
2000 год
расширение тренажерной базы по БЖС и сертификация этого тренажера по трем новым направлениям в соответствии с конвенцией ПДМНВ 78/95.
2001 год
модернизация тренажера по САРП и ЭКС в соответствии с новыми требованиями ИМО;
подготовка материальной базы и учебных программ по использованию РЛС на внутренних водных путях;
разработка учебных программ и организация занятий по дополнительной подготовке судоводителей и судомехаников в соответствии с международной конвенцией ПДМНВ 78/95.
2002 год
установка нового тренажера по повторной переподготовке судоводителей (ГМССБ-М).
2002/03 год
организация выездных занятий во Вьетнаме (г.Вунг-Тау) по обучению и повышению квалификации российских моряков, работающих на судах СП «Вьетсовпетро» (СРВ), с целью их подготовки к обмену рабочих дипломов и сертификатов на новые в соответствии с Конвенцией ПДМНВ-78/95.
получение разрешения Минтранса РФ на тренажерную подготовку моряков по 10 новым направлениям, в частности, специалистов для работы на нефтяных танкерах, на химо- и газовозах, на судах типа ро-ро, на судах, перевозящих опасные грузы, и др.
Следующим этапом изменений в системе повышения квалификации в МГАВТ явилось создание Межотраслевого института повышения квалификации работников транспорта (МИПК РТ), который в соответствии с приказом ректора МГАВТ д.ю.н., профессора Чибиряева Станислава Архиповича начал функционировать в мае 2003 года. Одним из основных инициаторов открытия МИПК РТ являлся Федоров С.Е. В становлении института и разработке его структуры принимали участие также к.т.н., доцент Романов Александр Викторович и сотрудники ЦПК Мокеров Л.Ф. и Пронин Евгений Иванович. В состав института входят две кафедры: электронно-тренажерных средств (зав. кафедрой Романов А.В.) и безопасности жизнедеятельности (зав. кафедрой к.т.н., доцент Баранов Евгений Федорович), а также учебно-методический отдел (начальник Романов А.В.). Под управление вышеуказанных кафедр была передана основная часть тренажерной базы МГАВТ. Создание института было продиктовано стремлением повысить уровень учебно-методической работы в сфере повышения квалификации, укрепить кадровый состав и оптимизировать структуру подразделений ПК, расширить перечень направлений и круг организаций-заказчиков на переподготовку кадров. Для работы в МИПК РТ были приглашены новые сотрудники, являющиеся крупными специалистами водного транспорта: Бурханов Михаил Васильевич, Старцев Иван Кузьмич и другие.
В 2004 году МИПК РТ был расформирован и создан Центр сертификации и дополнительного профессионального образования (ЦС и ДПО). Директором центра был назначен Талалаев Владимир Ивановичем, заместителем директора – Мокеров Л.Ф.
В 2010 году ЦС и ДПО также был расформирован и взамен его был создан факультет дополнительного профессионального образования (ФДПО). Деканом ФДПО на ученом совете МГАВТ был избран Мокеров Л.Ф., заместителем декана был назначен Хмылев В.С.